數控（kòng）車（chē）床加工多頭絲杆（gǎn）的工藝安排

高精密多頭螺紋的生產加工不可以（yǐ）像生產加工一般雙頭（tóu）外螺紋一（yī）樣，運（yùn）用梯（tī）形絲杆螺母載荷數控銑床出（chū）示螺紋（wén）加工（gōng）命令程（chéng）序編寫（xiě）一次生產加工成形，務（wù）必要曆經精車和鏜孔2個加工工藝全過程，而且梯形絲杆連接（jiē）要（yào）在精車和鏜孔2個加工工藝全過程中間（jiān）再加精準測量階段，依據精準測量值（zhí）開展數控銑床的摩擦係數（shù）調節後再開展深度加工，那樣才可以確保多頭螺紋（或渦杆）的規格（gé）精密度和樣子精密度（dù）。

3.案例運用解析（xī）雙頭（tóu）梯形螺紋的生產（chǎn）加工方式常選用上下鑽（zuàn）削法，數控車床（chuáng）編程常選用匯編程序啟用或宏（hóng）程序程序編寫的方式。

針對多頭外螺紋，當條螺旋線生產（chǎn）加工進行後（hòu），第條螺旋線的生產加工起止部位（wèi）在Z方位偏位一個牙距就可以，但初（chū）加工兩根（gēn）螺旋線的那（nà）時候一定要（yào）在留（liú）出一定的精進給量便於精準測（cè）量調節再開展深度加工。

兩根螺旋式槽粗車結束後，運用齒厚遊標卡尺（chǐ）精準測量，測量法是將齒厚遊標卡尺調至0.5P（P為螺不一樣種類的渦杆兩者之間相對的蝸輪蝸（wō）杆構成（chéng）不一樣種類的蝸輪蝸杆傳動基礎理論上鑽削蝸輪蝸杆的滾刀的主要參數和樣子必不可少（shǎo）與工作渦杆梯形絲杆效率完全一致，滾銑管理中心距也應該和傳動係統（tǒng）的管理（lǐ）中心距（jù）同樣，實際上，因為生產製（zhì）造偏差，及其保存蝸輪蝸杆滾刀斷（duàn）削容量（liàng）而略微增加了直徑規（guī）格等（děng）緣故，切出來的蝸輪蝸（wō）杆齒型（xíng）不太可能與渦杆齒型精準齒合。