車削多頭蝸杆技術

運（yùn）用一般數控加工雙頭渦杆，有其一定的技術水平，現以三頭渦杆的數控加工為例，表明數（shù）控梯形絲杆的作用。三頭渦杆的零件圖如圖所示（shì）1圖示（shì），軸問變位係數（shù）為3mm，原材（cái）料為45鋼。在銑削時，因為齒型深（shēn）、切削麵大、導程角大、銑刀進刀速度更快，提升了鑽削難度係數。

一、三頭渦杆鋼結構設計

分線（xiàn）高精度

三頭渦杆，在銑削時要對渦杆開展分線（xiàn），假如分線（xiàn）出現（xiàn）偏差，使車的渦杆周節不相同，則會立即危害渦杆與增壓的齒合精密（mì）度，提升多餘的損壞，減少使用期。

齒糖深

因（yīn）為全齒高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此（cǐ）陶瓷梯形絲杆螺母銑（xǐ）削時規定（dìng）銑刀不斷單側數次插進

6.6mm，非（fēi）常容易在銑削中“紮刀”，因而，對數控刀片的剛度（dù）和抗壓強度、延展性有較高的規（guī）定。

導程大、數控刀片抗壓強度低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因（yīn）而（ér）數控梯形絲杆配滑杆刀片順走刀方位的後（hòu）角

=140+30=170，造成數控刀（dāo）片抗壓強度（dù）大（dà）幅度減少。

數控（kòng）刀片速度更快

圖1圖示的渦杆導程L=Zmm=28.275mm，渦杆（gǎn）長短僅為60mm，數控刀片進刀速度更（gèng）快，非常容易（yì）導致銑刀與液壓卡盤和車床刀架相（xiàng）碰。

切屬排出（chū）來艱難

因為導（dǎo）程大、齒槽深，在生產加工時又受（shòu）導程角的危害，外螺（luó）紋的待生產加工表層轉動時遮擋了切削，使切削排出來艱難。